【面伤害差万倍，养路费却只多10倍，合理吗？】最近又开始争论电车应不应该交养路费了。人走路也对路面造成了伤害，人为什么不交养路费？——因为对路面伤害忽略不计。
我们来粗略计算一下车辆对路面的伤害对比：
假设一辆百吨王货车（重量100吨） 与一辆3吨小轿车，用同样的轮胎，对路面的伤害相差多少倍？
数据可能超出你的想象——12.3万倍。而这辆货车，耗油量，可能只是小轿车的10倍，也就是它交的养路费只有小轿车的10倍。
如果考虑实际情况，货车会用更多更宽的轮胎减小压强，减小压强可以减少它对地面的破坏，但实际破坏力预估也在小轿车的1000-10000倍之间，耗油量及交的养路费，还是10倍不变。
那么结论就很清晰了：
重型货车交的养路费太少了，大概只交了应交养路费的百分之一到千分之一。
很多人担心，如果50吨以上的重型货车交足养路费，会导致物价大幅上涨，其实并不会。
首先更多的重型货物会选择铁路或者水路运输。公路运输会出现不少10吨以下的轻型货车，以及类似顺风车的“小轿车后备箱顺风拉”等商业模式，减少物流成本。物价也许会稍稍上涨，但是更符合逻辑。
“谁破坏，谁修复，谁污染，谁治理”，交不起养路费，就不要开大货车。以后百吨王只会存在于大型特种设备运输这一场景（可以不计代价运输，1公里交500块养路费也能接受 ）。
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